減速機齒輪傳動失效的4種情況及（jí）解決措施

減速機齒輪往往處在機械設備中的關鍵部位，所以齒輪的磨損失效（xiào）會給設備帶來很大的損失，齒輪失（shī）效往往是由於輪齒失效引（yǐn）起的。本文分享減速機齒輪傳動失效的4種情況及解決措施。

減速機和齒輪的介紹1減速機的類型

減速機包括（kuò）蝸輪蝸（wō）杆減速機、諧波減速機以及（jí）行星減（jiǎn）速機。其中蝸輪蝸杆（gǎn）減（jiǎn）速機（jī）具（jù）有反向自鎖的功能，減速比較大（dà），輸入軸和輸出軸不在同一軸（zhóu）線上（shàng），也（yě）不在同一平（píng）麵上，這種類型的減速機的傳動效率差、精度也不高。

諧波減（jiǎn）速機主要是借助柔性元件（jiàn）可控的彈性變形來傳遞動力，其精度較高，但是柔輪的壽命短（duǎn），承受衝擊力的能力（lì）差，傳輸（shū）速率也不高。

行星減速（sù）機結構緊湊，回程間（jiān）隙小，精度也較（jiào）高，其使用壽命也很長，額定輸出扭矩（jǔ）也可以很大，但是（shì）這種減速機的造價（jià）太高，成本高。

2齒輪的相關知識

齒輪的（de）精度一般考慮經（jīng）濟（jì）因素，但是齒（chǐ）輪的（de）精度（dù）等級對於噪聲的產（chǎn）生以及側（cè）隙有很大的（de）影響，高精度的齒輪產生的噪聲更小。

對於齒輪寬度來說，增加齒輪寬（kuān）度可以減少恒定扭矩（jǔ）下的單位負荷，扭矩恒定時，小齒輪比大齒輪的噪聲更大，增加齒輪寬度也可（kě）以加大齒輪的承載力。

小齒距可（kě）以（yǐ）保證（zhèng）盡（jìn）可能多的（de）輪齒同時接觸，可以降低傳動噪音，提高傳動精度，壓力角較（jiào）小可以使得齒輪運轉的噪音減小、精度變大。

在進行齒輪的設計和製造時，應該對齒輪誤差（chà）進行重視，包括齒距誤差、齒向誤差（chà）等，這些誤差的消除可以（yǐ）提高齒輪的精度，保證減速機運轉（zhuǎn）的效率。

裝配（pèi）不同心時會導致軸係運轉不平（píng）衡，高精度齒輪（lún）如果出現不平衡現象那麽對齒輪運（yùn）轉的精度有很大（dà）的影（yǐng）響。對（duì）於（yú）減速機的有效性也會造成破壞。

齒（chǐ）麵硬度也是影響減速機齒輪運轉有效性的重要因素，齒麵硬度低會使得減速機的齒輪運轉（zhuǎn）失效。

減速機齒輪失效的形式及解決措施1齒（chǐ）輪斷齒造成（chéng）失（shī）效

齒輪斷齒造成的失效是整個機械工（gōng）程中最為嚴重的情況，主（zhǔ）要包括過載折斷、疲（pí）勞折斷隨機折（shé）斷（duàn）等，對於過載折斷來說，是指齒輪受到一次或者多次嚴重過載時發（fā）生的斷齒，這種情況下，齒輪的斷口一般位於齒輪根部，斷口一般很（hěn）平直且粗糙。

疲勞折斷是指齒輪在長（zhǎng）時（shí）間高循環狀（zhuàng）態下使得齒根部位產生疲勞裂紋，出現折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口麵和最終斷口（kǒu）麵，疲勞斷口區域內看不到塑性變形，疲勞折斷可能發生在齒輪（lún）的端部。隨機折斷一般也發生在齒輪根（gēn）部，但是特殊情況也會出現在（zài）其他部位。

對於防範齒輪折斷的措施有很多，可以增大（dà）齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應（yīng）力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受（shòu）力程度，還可以對輪齒進行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒麵。

2齒麵磨損無法傳動

在減速機齒輪傳動（dòng）過（guò）程中，對於齒麵的磨損是不可避免的（de），齒麵磨損（sǔn）還包括粘（zhān）著磨損、磨粒磨損、擦傷、腐（fǔ）蝕磨（mó）損（sǔn）和燒傷。對於粘著磨（mó）損來說主（zhǔ）要是指潤滑，如果潤滑油層完整（zhěng）且厚度相（xiàng）當厚，那麽（me）金屬之間的接觸就會減小，也（yě）就不會發生磨損（sǔn）。

如果油膜溫度和壓力相同，那麽油的（de）粘度越高，磨損越小，在（zài）低速、重載、極端溫度等情況下，油膜可能會發生破壞情況（kuàng），這（zhè）種情況下，磨損發生在除（chú）了節圓的大部分輪齒麵上。可以通過提（tí）高齒麵硬度、降低齒麵粗糙度，增加油的粘度來改善這種磨損（sǔn）。

磨粒磨損和擦傷（shāng）主要是指潤滑劑不幹淨（jìng）存在雜質或者是指在運行過（guò）程中金屬之間的接觸產生磨屑（xiè），導（dǎo）致減速機的齒輪發生磨損，使得（dé）傳動工作失效（xiào）。

如果齒輪的對中好，擦傷不是（shì）由於池麵上鼓勵的微凸（tū）體造成的，那麽整個（gè）齒輪的磨損會擴展到大部分區（qū）域。腐（fǔ）蝕磨損是指潤滑劑中的一些（xiē）物質與齒（chǐ）麵的金屬發生化學反（fǎn）應（yīng），造成金屬（shǔ）腐蝕。

3齒麵（miàn）點蝕（shí）與齒麵膠（jiāo）合

齒（chǐ）輪在傳動過程中，接觸麵上各點的接觸應力呈現脈動循環（huán）變化，經過一段時間就會由於接觸麵上的金屬（shǔ）疲勞產生裂紋，裂紋（wén）發生擴展就會使得金屬（shǔ）剝（bāo）落，形成點蝕。這種情況的（de）防止可以通過提（tí）高齒麵硬度，降低表麵粗糙度等措施實（shí）現（xiàn）。

齒輪在高速、大載（zǎi）荷或者（zhě）是潤滑失效（xiào）的情況下，會使得（dé）齒麵形成局部（bù）高溫，接觸麵會（huì）出現膠連的現象，這種情況稱（chēng）為膠合，為了防止膠合應該（gāi）提高齒（chǐ）麵硬度和光潔度（dù），對於不同型號的齒輪采取不同的鋼種，正確選用（yòng）潤滑油是減輕齒輪失效的重要措施。

4齒麵塑性變形引起的失效

塑性變形主要包（bāo）括碾壓、錘擊變形引起的起波（bō）紋和脊狀延伸，主要是由於齒輪（lún）材料較軟，使得沿（yán）摩擦方向（xiàng）出現金（jīn）屬流動（dòng），齒輪工作環境（jìng）中的溫度、濕度變化也會造成齒麵的塑性變形，可以選（xuǎn）用粘度較高的潤滑油來防止塑性變形（xíng）也可以（yǐ）提高齒麵硬度（dù）。

找到減（jiǎn）速機齒輪傳動失效的真正原因才能進行相應的（de）問題解決，保證機（jī）械（xiè）運轉過程中的有效性，提高運轉效率，促進工作的開展。